액슬용 센터 드라이브 선반
자동차 차축 기술 분석
자동차 차축
차대(프레임)의 양쪽에 바퀴가 달린 차축을 총칭하여 자동차 차축이라고 하고, 주행능력이 있는 차축을 일반적으로 차축이라고 합니다.둘의 주요 차이점은 차축(axle) 중간에 드라이브가 있는지 여부입니다.본 논문에서는 구동장치가 있는 자동차축을 자동차축이라 하고, 구동장치가 없는 차량을 자동차축이라고 하여 그 차이를 보여주고 있다.
물류 및 운송에 대한 수요가 증가함에 따라 전문 운송 및 특수 작업에서 자동차 차축, 특히 트레일러 및 세미 트레일러의 우월성이 점점 더 분명해지고 있으며 시장 수요가 크게 증가했습니다.
이 기술 분석은 차축의 가공 공정을 통해 고객이 보다 적합한 CNC 기계를 선택하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
자동차 차축 분류:
차축의 종류는 브레이크 종류에 따라 다르며 디스크 브레이크 차축, 드럼 브레이크 차축 등으로 구분됩니다.
샤프트 직경 구조의 크기에 따라 미국 차축, 독일 차축으로 나뉩니다.등.
모양과 구조에 따라 다음과 같이 나뉩니다.
전체: 단단한 사각 튜브 축, 중공 사각 튜브 축, 중공 원형 축;
분할 본체: 샤프트 헤드 + 중공 샤프트 튜브 용접.
축의 처리 내용에서 솔리드 및 중공 축은 처리 장비 선택과 관련이 있습니다.
다음은 전체 차축(중실 및 중공, 사각 튜브 및 원형 튜브로 구분됨) 및 분할 축(중실 및 중공 샤프트 헤드 + 중공 샤프트 튜브 용접)의 생산 공정 분석입니다. 특히 가공 공정 더 적합한 기계를 더 잘 선택하기 위해 분석됩니다.
자동차 축용 생산 공정 및 기계:
1. 전체 차축의 전통적인 생산 공정:
위의 차축 생산 공정에서 가공을 완료하려면 최소 세 가지 유형의 공작 기계가 필요합니다. 밀링 머신 또는 양면 보링 머신, CNC 선반, 드릴링 및 밀링 머신, CNC 선반을 돌려야 합니다(일부 고객은 선택된 이중 헤드 CNC 선반).나사가공은 축경을 담금질하면 담금질 후 가공한다.담금질이 없으면 OP2 및 OP3에서 처리되고 OP4 및 OP5 시퀀스 공작 기계는 생략됩니다.
새로운 생산 공정에서 가공에 사용되는 밀링 머신(솔리드 액슬) 또는 양면 보링 머신(중공 액슬)과 CNC 선반, 기존의 OP1 밀링, OP2, OP3 선삭 시퀀스, 심지어 OP5 드릴링 및 밀링까지 대체할 수 있습니다. 양단 CNC 선반 OP1에 의해.
샤프트 직경에 담금질이 필요하지 않은 솔리드 액슬의 경우 키 홈 밀링 및 방사형 구멍 드릴링을 포함하여 모든 가공 내용을 한 번의 설정으로 완료할 수 있습니다.샤프트 직경에 담금질이 필요하지 않은 중공 축의 경우 공작 기계에서 자동 변환 클램핑 표준을 실현할 수 있으며 가공 내용은 하나의 공작 기계로 완료할 수 있습니다.
차축을 가공하기 위해 양단 차축 특수 CNC 선반을 선택하면 가공 경로가 크게 단축되고 선택한 공작 기계의 유형과 수량도 줄어듭니다.
3.Split 차축 생산 공정:
위의 공정에서 용접 전 액슬 튜브의 가공 장비도 양단 CNC 선반으로 선택할 수 있습니다.용접 후 액슬 가공을 위해 양단 액슬용 특수 CNC 선반이 첫 번째 선택이어야 합니다. 양단 동시 가공, 높은 가공 효율 및 우수한 가공 정확도.차축 양쪽 끝에 있는 키홈과 방사형 구멍을 가공해야 하는 경우 기계에 전동 공구 홀더를 장착하여 후속 키홈과 방사형 구멍을 함께 처리할 수 있습니다.
4. 새로운 프로세스 선택 기계의 장점과 특징：
1) 프로세스 집중, 공작물 클램핑 시간 감소, 보조 처리 시간 감소, 양쪽 동시 처리 기술 사용으로 생산 효율성이 크게 향상됩니다.
2) 1회 클램핑, 양단 동시 가공으로 축의 가공 정밀도와 동축도를 향상시킵니다.
3) 생산 공정 단축, 생산 현장의 부품 회전율 감소, 현장 사용 효율성 향상, 생산 조직 및 관리 개선에 도움.
4) 고효율 가공장비를 사용하여 상하차장치 및 저장장치를 구비하여 완전자동화 생산을 실현하고 인건비를 절감할 수 있다.
5) 공작물이 중간 위치에서 클램핑되고 클램핑이 안정적이며 공작 기계 절단에 필요한 토크가 충분하고 많은 양의 선삭을 수행할 수 있습니다.
6) 공작 기계에는 자동 감지 장치가 장착될 수 있으며, 특히 중공 축에 대해 가공 후 축의 균일한 두께를 보장할 수 있습니다.
7) 중공 축의 경우 OP1 시퀀서 양쪽 끝의 내부 구멍이 완료되면 기존 고객은 한쪽 끝을 사용하여 클램프를 높이고 다른 쪽 끝을 사용하여 심 압대를 사용하여 공작물을 조입니다. 내부 구멍이 다릅니다.내경이 작은 경우 조임 강성이 부족하고 상부 조임 토크가 부족하여 효율적인 절단을 할 수 없습니다.
새로운 양면 선반인 중공 축의 경우 차량 양쪽 끝의 내부 구멍이 완료되면 기계가 자동으로 클램핑 모드를 전환합니다. 두 끝은 공작물을 조이는 데 사용되며 중간 드라이브는 공작물을 띄웁니다. 토크를 전달합니다.
8) 유압 클램핑 공작물이 내장된 주축대는 기계의 Z 방향으로 이동할 수 있습니다.고객은 필요에 따라 중간 사각 튜브 (원형 튜브), 바닥 판 위치 및 축의 축 직경 위치에서 위치를 잡을 수 있습니다.
5. 결론:
위의 상황을 고려할 때 양단 CNC 선반을 사용하여 자동차 차축을 가공하는 것은 기존 공정에 비해 상당한 이점이 있습니다.생산 공정 및 기계 구조 측면에서 기존 공작 기계를 대체할 수 있는 첨단 제조 기술입니다.
의 중간 부분
6.Axle 고객 사례
특수 양단 축 CNC 선반 소개
축 가공 범위: ∮50-200mm, □50-150mm, 가공 길이: 1000-2800mm
기계 구조 및 성능 소개
공작 기계는 45°경사 베드 레이아웃을 채택하여 강성이 우수하고 칩 배출이 용이합니다.중간 드라이브 클램핑 기능이 있는 헤드스톡은 베드 중앙에 배치되고 두 개의 공구 홀더는 스핀들 박스의 양쪽에 배치됩니다.기계의 최소 클램핑 길이는 1200mm이고 최대 가공 길이는 2800mm입니다.롤링 가이드를 채택하고 각 서보 피드 샤프트는 하이 뮤트 볼 스크류를 채택하고 탄성 커플 링이 직접 연결되어 소음이 적고 위치 결정 정확도와 반복 위치 정확도가 높습니다.
■기계에는 2채널 제어 시스템이 장착되어 있습니다.두 개의 공구 홀더를 스핀들에 동시에 또는 개별적으로 연결하여 부품의 두 끝 부분을 동시에 또는 순차적으로 가공할 수 있습니다.
■이 기계에는 이중 주축대가 장착되어 있습니다.메인 헤드스톡은 베드 중앙에 고정되어 있으며 서보 모터는 톱니 벨트를 통해 메인 샤프트에 전원을 공급합니다.서브 스핀들 박스는 공작 기계의 하부 가이드 레일에 설치되어 메인 스핀들 박스와 동축이며 서보 모터에 의해 축 방향으로 이동하여 부품의 적재 및 하역이 용이하며 다양한 클램핑 조정이 편리합니다. 위치.부품을 가공할 때 서브 스핀들 베이스는 기계 레일에 고정됩니다.두 헤드스톡의 동축 정확도는 제조 공정에서 보장되므로 가공 부품의 동심도가 높아집니다.
■Headstock은 스핀들 시스템, 치구 및 오일 분배 시스템을 통합하고 컴팩트한 구조와 안정적인 작동을 제공합니다.특정 클램핑 직경과 헤드스톡의 너비는 고객의 차축 부품에 의해 결정됩니다.
메인 헤드스톡은 벨트와 기어의 2단으로 감속되어 스핀들이 큰 토크를 출력할 수 있습니다.클램프는 메인 헤드스톡의 왼쪽 끝과 서브 헤드스톡의 오른쪽 끝에 각각 설치되어 부품의 클램핑을 구현합니다.메인 주축대가 회전하도록 부품을 구동할 때 하위 주축대 클램프 클램핑 부품이 주축대와 함께 회전합니다.
Fixture는 3개의 Radial Cylinder(원형재와 각형재를 동시에 클램핑하면 4개의 Radial Cylinder)가 장착되어 피스톤이 유압에 의해 왕복운동을 하며, 피스톤 끝에 Claw를 설치하여 부품의 센터링.클램핑.파츠 교환시 발톱 교환이 빠르고 간편합니다.클램핑력은 유압 시스템의 유압에 의해 조정됩니다.부품 가공시 클램프는 메인 샤프트와 함께 회전하고 오일 분배 시스템은 클램프에 오일을 공급하여 클램프가 회전하는 동안 충분한 클램핑 력을 갖습니다.클램프는 클램핑력이 크고 클로 스트로크가 크다는 장점이 있습니다.
■고객의 중공 축 가공 후 균일한 벽 두께 문제를 해결하기 위해 기계에 자동 공작물 검사 장치를 장착할 수 있습니다.차축 클램핑이 완료된 후 공작물은 프로브가 확장되는 것을 자동으로 감지하고 공작물의 위치를 측정합니다.측정이 완료되면 장치가 닫힌 공간으로 들어갑니다.
중공 축의 다양한 가공 공정에서 베어링 위치를 클램핑 기준으로 사용하면 자동 클램핑 및 클램핑 기능이 있는 기계 구조를 선택할 수 있으며 주축 및 보조 스핀들 헤드의 양쪽에 프로그래밍 가능한 심압대가 제공됩니다. 한 기계의 요구 사항.한 번에 두 단계의 처리를 완료할 것으로 예상됩니다.동시에 자동 로딩 및 언로딩 부분에 더 많은 선택권을 부여합니다.
■좌우 공구 홀더는 일반 회전 공구 홀더 또는 파워 터렛에 장착할 수 있습니다.드릴링 및 밀링 기능이 있어 핵심 부품의 드릴링 및 밀링을 완료할 수 있습니다.
■공작기계는 완전히 밀폐되어 있으며 자동윤활장치와 칩자동제거장치(전면)가 장착되어 있습니다.그것에는 좋은 보호 성과, 아름다운 외관, 쉬운 가동 및 편리한 정비가 있습니다.
■세부 기계 사양 및 구성은 차축 요구 사항 및 고객 요구 사항에 따라 결정되며 여기에서 반복하지 않습니다.
주목 해 주셔서 감사합니다!
