중국 4축 CNC 곡선형 목재 다리 가공 선반-밀링 센터 공장

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자동차 차축 기술 분석

자동차 차축

차체 하부(프레임) 양쪽에 바퀴가 달린 차축을 통칭하여 자동차 차축이라고 하며, 구동 기능을 갖춘 차축은 일반적으로 차축이라고 합니다. 둘의 주요 차이점은 차축(액슬) 중앙에 구동 장치가 있는지 여부입니다. 본 논문에서는 차이점을 명확히 하기 위해 구동 장치가 있는 자동차 차축과 구동 장치가 없는 자동차 차축을 각각 '자동차 차축'이라고 부릅니다.
물류 및 운송 수요가 증가함에 따라 전문 운송 및 특수 작업에서 자동차 차축, 특히 트레일러 및 세미트레일러의 우수성이 더욱 분명해지고 있으며 시장 수요가 크게 증가했습니다.
본 기술 분석은 차축 가공 공정을 분석하여 고객이 더욱 적합한 CNC 기계를 선택할 수 있도록 돕는 것을 목표로 합니다.

자동차 차축 분류:
차축의 종류는 제동 방식에 따라 다르며, 디스크 브레이크 차축, 드럼 브레이크 차축 등으로 나뉩니다.
축 직경 구조의 크기에 따라 미국식 축, 독일식 축 등으로 나뉩니다.
형태와 구조에 따라 다음과 같이 나뉩니다.
전체 종류: 솔리드 사각 튜브 차축, 중공 사각 튜브 차축, 중공 원형 차축;
분리형 본체: 샤프트 헤드 + 중공 샤프트 튜브 용접.
차축의 가공 내용에 따라 솔리드 차축과 할로우 차축으로 나뉘며, 이는 가공 장비 선택과 관련이 있습니다.
다음은 전체 차축(솔리드 및 중공형, 사각관 및 원형관으로 구분)과 분할 차축(솔리드 및 중공형 샤프트 헤드 + 중공 샤프트 튜브 용접)의 생산 공정 분석입니다. 특히, 가공 공정을 분석하여 더욱 적합한 기계를 선택할 수 있도록 합니다.

자동차 차축의 생산 공정 및 기계:
1. 전체 차축의 전통적인 생산 공정:

위의 차축 생산 공정에서 가공을 완료하려면 최소 세 가지 유형의 공작기계가 필요합니다. 밀링 머신 또는 양면 보링 머신, CNC 선반, 드릴링 및 밀링 머신이 있으며, CNC 선반은 회전 가공이 필요합니다(일부 고객은 양날 CNC 선반을 선택하기도 합니다). 나사 가공의 경우, 축 직경에 담금질 처리가 되어 있으면 담금질 후 가공하고, 담금질 처리가 되어 있지 않으면 OP2 및 OP3 공정에서 가공하며, OP4 및 OP5 공정은 생략됩니다.

새로운 생산 공정에서는 가공용 밀링 머신(솔리드 축) 또는 양면 보링 머신(홀로 축)과 CNC 선반을 결합하여 기존의 OP1 밀링, OP2, OP3 선삭 작업, 심지어 OP5 드릴링 및 밀링 작업까지 양면 CNC 선반 OP1으로 대체할 수 있습니다.
축 직경이 담금질이 필요 없는 솔리드 액슬의 경우, 키 홈 밀링 및 레이디얼 홀 드릴링을 포함한 모든 가공 작업을 한 번의 셋업으로 완료할 수 있습니다. 축 직경이 담금질이 필요 없는 중공 액슬의 경우, 공작기계에서 자동 변환 클램핑 표준을 구현할 수 있으며, 모든 가공 작업을 하나의 공작기계로 완료할 수 있습니다.
차축 가공에 특수 양단 차축 CNC 선반을 선택하면 가공 경로가 크게 단축되고, 선택하는 공작기계의 종류와 수량도 줄어듭니다.
3. 분할 차축 생산 공정:

위의 공정에서 용접 전 차축 튜브 가공 장비로는 양단 가공이 가능한 CNC 선반을 선택할 수 있습니다. 용접 후 차축 가공에는 양단 가공 전용 CNC 선반을 우선적으로 고려해야 합니다. 양단 동시 가공이 가능하고 가공 효율이 높으며 가공 정밀도가 우수하기 때문입니다. 차축 양단의 키홈과 레이디얼 홀 가공이 필요한 경우, 전동 공구 홀더를 장착하여 키홈과 레이디얼 홀을 동시에 가공할 수도 있습니다.

4. 새로운 공정 선택 장비의 장점 및 특징:

1) 공정 집중화, 공작물 고정 횟수 감소, 보조 가공 시간 단축, 양단 동시 가공 기술 활용을 통해 생산 효율이 크게 향상됩니다.
2) 한 번의 클램핑으로 양쪽 끝을 동시에 가공함으로써 축의 가공 정확도와 동축성을 향상시킵니다.
3) 생산 공정을 단축하고, 생산 현장의 부품 회전율을 줄이며, 현장 활용 효율을 높이고, 생산 조직 및 관리를 개선하는 데 도움이 됩니다.
4) 고효율 가공 장비를 사용하기 때문에 적재 및 하역 장치와 저장 장치를 장착하여 완전 자동화 생산을 실현하고 인건비를 절감할 수 있습니다.
5) 공작물이 중간 위치에 고정되어 고정력이 안정적이며, 공작기계의 절삭에 필요한 토크가 충분하여 대량의 선삭 작업을 수행할 수 있습니다.
6) 공작기계에는 자동 감지 장치를 장착할 수 있으며, 특히 중공축의 경우 가공 후 축의 두께가 균일한지 확인할 수 있습니다.
7) 중공축의 경우, OP1 시퀀서의 양 끝단 내경 가공이 완료되면 기존 고객은 한쪽 끝은 클램프로 고정하고 다른 쪽 끝은 테일스톡으로 공작물을 조여 선삭 가공을 하는데, 내경 가공 시 ...
새로운 양면 선반의 경우, 중공축은 차량 양 끝의 내부 구멍 가공이 완료되면 기계가 자동으로 클램핑 모드를 전환합니다. 즉, 양 끝을 사용하여 공작물을 조이고, 중앙 구동부는 공작물을 띄워 토크를 전달합니다.
8) 유압식 클램핑 장치가 내장된 헤드스톡은 기계의 Z축 방향으로 이동할 수 있습니다. 고객은 필요에 따라 중간 사각 튜브(원형 튜브), 하판 위치 및 축 직경 위치를 고정할 수 있습니다.

5. 결론:

위와 같은 상황을 고려할 때, 자동차 차축 가공에 양단 CNC 선반을 사용하는 것은 기존 공정에 비해 상당한 이점을 제공합니다. 이는 생산 공정 및 기계 구조 측면에서 기존 공작기계를 대체할 수 있는 첨단 제조 기술입니다.
중간 부분

6. 액슬 고객 사례

특수 양단축 CNC 선반 소개

차축 가공 범위: 직경 50-200mm, 세로 50-150mm, 가공 길이: 1000-2800mm

기계 구조 및 성능 소개

이 공작기계는 45° 경사 베드 레이아웃을 채택하여 강성이 우수하고 칩 배출이 용이합니다. 중간 구동 클램핑 기능을 갖춘 헤드스톡이 베드 중앙에 배치되어 있으며, 두 개의 공구 홀더는 스핀들 박스 양쪽에 배치되어 있습니다. 최소 클램핑 길이는 1200mm이고 최대 가공 길이는 2800mm입니다. 롤링 가이드를 채택하고 각 서보 이송축에는 저소음 볼 스크류를 사용했으며, 탄성 커플링이 직접 연결되어 소음이 적고 위치 정밀도 및 반복 위치 정밀도가 높습니다.
■본 기계는 2채널 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 두 개의 공구 홀더를 스핀들에 동시에 또는 개별적으로 연결하여 부품의 양 끝단을 동시 또는 순차적으로 가공할 수 있습니다.
■본 기계는 이중 헤드스톡을 갖추고 있습니다. 메인 헤드스톡은 베드 중앙에 고정되어 있으며, 서보 모터가 톱니 벨트를 통해 메인 샤프트에 동력을 공급합니다. 서브 스핀들 박스는 공작기계의 하부 가이드 레일에 메인 스핀들 박스와 동축으로 설치되어 있으며, 서보 모터를 통해 축 방향으로 이동할 수 있어 부품의 적재 및 하역이 용이하고 다양한 클램핑 위치 조정이 편리합니다. 부품 가공 시 서브 스핀들 베이스는 기계 레일에 고정됩니다. 두 헤드스톡의 동축 정밀도는 제조 공정을 통해 보장되어 가공 부품의 동심도가 높아집니다.

■헤드스톡은 스핀들 시스템, 고정 장치 및 오일 분배 시스템을 통합하여 컴팩트한 구조와 안정적인 작동을 제공합니다. 헤드스톡의 구체적인 클램핑 직경과 폭은 고객의 축 부품에 따라 결정됩니다.
주 헤드스톡은 벨트와 기어를 이용한 2단계 감속 장치를 통해 회전 속도를 줄여 스핀들이 큰 토크를 발생시킬 수 있도록 합니다. 주 헤드스톡의 좌측 끝과 보조 헤드스톡의 우측 끝에는 각각 클램프가 설치되어 부품을 고정합니다. 주 헤드스톡이 부품을 회전시키면 보조 헤드스톡의 클램프도 함께 회전합니다.

이 고정 장치는 3개의 레이디얼 실린더(원형 및 사각형 재료를 모두 클램핑할 경우 4개)를 갖추고 있으며, 피스톤은 유압에 의해 왕복 운동합니다. 피스톤 끝에는 클로가 설치되어 부품의 자체 센터링을 통해 클램핑이 가능합니다. 부품 교체 시 클로 교체가 빠르고 간편합니다. 클램핑력은 유압 시스템의 유압으로 조절됩니다. 가공 시 클램프는 메인 샤프트와 함께 회전하며, 오일 분배 시스템이 클램프에 오일을 공급하여 회전 중에도 충분한 클램핑력을 유지합니다. 이 클램프는 강력한 클램핑력과 긴 클로 스트로크라는 장점을 가지고 있습니다.
■고객사의 중공축 가공 후 벽 두께 균일성 문제를 해결하기 위해, 기계에 자동 공작물 검사 장치를 장착할 수 있습니다. 축 고정이 완료되면, 공작물이 자동으로 프로브의 돌출을 감지하고 공작물의 위치를 ​​측정합니다. 측정이 완료되면 장치는 닫힌 공간으로 수축합니다.

중공축 가공 공정에서 베어링 위치를 클램핑 기준으로 사용할 경우, 자동 클램핑 및 하강 기능을 갖춘 기계 구조를 선택할 수 있으며, 주축 및 보조축 헤드 양쪽에 프로그래밍 가능한 테일스톡을 장착하여 한 대의 기계로 두 단계 가공을 동시에 완료할 수 있습니다. 또한, 자동 적재 및 하역 작업에 있어 더욱 다양하고 효율적인 선택지를 제공합니다.
■좌우 공구 홀더에는 일반 회전 공구 홀더 또는 파워 터릿을 장착할 수 있습니다. 드릴링 및 밀링 기능을 갖추고 있어 주요 부품의 드릴링 및 밀링 작업을 완료할 수 있습니다.
■본 공작기계는 완전 밀폐형 구조이며 자동 윤활 장치와 자동 칩 제거 장치(전면)를 갖추고 있습니다. 우수한 보호 성능, 미려한 외관, 간편한 조작 및 손쉬운 유지보수가 특징입니다.
■자세한 기계 사양 및 구성은 차축 요구 사항 및 고객 요구 사항에 따라 결정되므로 여기서는 반복하지 않습니다.

관심 가져주셔서 감사합니다!엄격한 품질 관리와 세심한 고객 서비스에 전념하는 저희 숙련된 직원들은 항상 고객의 요구 사항을 경청하고 중국 4축 CNC 곡선 목재 다리 가공 선반-밀링 센터에 대한 완전한 고객 만족을 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 업계의 핵심 기업으로서 저희 회사는 최고의 품질과 전 세계적인 서비스를 제공한다는 신념을 바탕으로 선도적인 공급업체가 되기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.
중국 CNC 목재 선반 및 밀링 기능이 있는 CNC 목재 선반 제조 공장입니다. 저희 회사는 국내외 고객 여러분의 방문과 상담을 진심으로 환영합니다. 함께 밝은 미래를 만들어 나가요! 상호 이익을 추구하는 협력 관계를 진심으로 기대하며, 최고 품질의 효율적인 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠습니다.